マネーハックちゃんねる

お金、ライフハックに関する総合ブログ

    1: 以下、無断転載禁止でVIPがお送りします 2016/05/23(月) 14:22:35.390 ID:H78OZ/Eg0
    30歳
    昨年末諸事情により転職
    月収41万から28万へ転落
    住宅ローン9万
    子供未満児二人
    嫁一人
    これムリゲーだろ
    嫁はパートしてたけど来年度まで育休で給料なし
    助けてよ

    元記事:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1463980955/ 【30歳月収28万だけど、給料低すぎて生活できない・・・】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2016/05/21(土) 16:49:53.11 ID:CAP_USER


    ファーストクラスの乗客と聞いて思い浮かぶのは、「ビジネスの成功者」「超エリート」「一流」といったキーワードでしょうか。
    ファーストクラスは、座席数でいえば機内全体の3%程度。この特別なシートに座る乗客は、マナーや立ち居振る舞い、
    服装から会話まで、どれをとっても申し分のない方たちだそうですが、
    実は、目には見えないこんな部分でも共通項があることがわかりました。
    それは、人とのコミュニケーションを取るうえでの大切なエチケットである「口臭」「体臭」といった、臭いの問題です。
    元日本航空キャビンアテンダントでマナーコンサルタントである毛利仁美さんの『ファーストクラスに乗る人が
    大切にする51の習慣』(プレジデント社)に、こんなエピソードがあります。

    「ファーストクラスに歯槽膿漏の人はいない」
    ファーストクラスに乗る人は、年齢にかかわらず姿勢がいいと、これはファーストクラスを担当するCAなら誰もが感じていることでしょう。
    どの人も背筋がピンと伸びていて、歩く時にも歩幅が広く、はつらつと、そして堂々としています。
    このことについては、常に他人から見られているのだという自覚、自信の表れなど、さまざまな分析をすることができますが、
    私には常に自分を律しているように感じられます。(中略)
    ビジネスクラスに歯槽膿漏の人はいても、ファーストクラスには皆無である、という指摘も、なかなか示唆的です。

    臭いの問題を解決することも、できる男になるための必要条件のひとつなんですね。

    続きはこちら http://president.jp/articles/-/17887 【ファーストクラスに歯槽膿漏の人はいないことが判明wお前ら歯を磨けwww】の続きを読む

    1: 海江田三郎 ★ 2016/05/24(火) 07:41:10.85 ID:CAP_USER
    http://newswitch.jp/p/4763
    newswitch


    2025年の自動車業界はどうなっているのか。米IBMは「人とクルマの新たな関わり」をテーマに、
    消費者の視点で10年後の“クルマ”社会を俯瞰(ふかん)した調査報告をまとめた。調査対象は日本を含め、
    世界16カ国1万6000人以上。クルマの所有意識の変化やクルマ体験を豊かにするモビリティー(移動性)機能への期待、
    車の購入の仕方などで設問を設定し、それぞれに起こる変化を展望している。

    新興国と先進国で差異
     10年以内にクルマを所有したいか―。年代や性別、地域による差異はあるものの、10年先を展望した時に、
    86%が「所有する」と回答した。新興国の多くは「所有していないが、運転している人」が多く、新興国での所有欲の強さが全体を押し上げている。
     ただ「10人に4人」がリースなどの加入型所有に関心を示して、「4人に1人」が
    スマートフォンアプリで利用客と個人運転手を結ぶ「ウーバー」などのパートナーシップ所有に興味を持っていることも分かった。

     日本IBMの安藤充GBS事業パートナーは「個人所有を求める人が8割以上いたとしても、きっかけがあれば
    消費者の所有の意識が変わる土壌があることは見逃せない」と指摘する。

    女性でも意欲高く
     年代別では個人所有への意欲が高いのは18―24歳。逆に25歳以上は、今後10年で個人所有の
    意識が低下する傾向がみられる。地域別では新興国で個人所有意欲の比率が高く、また男性よりも女性が移動手段として車を欲していることも分かった。
     クルマに期待するモビリティー機能とはデジタルな機能やサービスによって自己学習し、
    パーソナライズ(個別化)する機能などを指す。例えば消費者の関心が高かった機能は壊れる前に治す自己修復(59%)。
    以下は自律的ソーシャル(55%)、自己学習(54%)、自動運転(54%)の順。地域別では新興国は自己修復、先進国は自動運転への期待が大きかった。

     モビリティー機能は体験が重要であり、「ベンダーはいち早く多様なサービスを提供して、だめなら入れ替えることが必要だ」(安藤氏)としている。

    引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1464043270/ 【車はもういらない?日本人に「10年後の車を所有したいか?」と聞いた結果ww】の続きを読む

    このページのトップヘ